El Puerto de Vigo es el mayor puerto de pesca del mundo[1] [2] , y uno de los mayores de mercancías. Es además la sede de la mayor compañía pesquera del mundo, Pescanova[cita requerida]. En el año 2007 se descargaron 732.951 toneladas de pescado.
Vigo es la base de las compañía pesqueras con gran presencia en países como Namibia Sudáfrica, Mozambique, Australia, Argentina, las Islas Malvinas, Chile o Perú. El pescado es enviado a toda España y expedido a países como Portugal, Italia, Francia y otros mercados más distantes, mismo de Asia.
En Vigo tienen lugar importantes ferias mercantiles, como Conxemar, un evento anual dedicado a los productos pesqueros congelados. La World Fishing Exhibition tiene lugar periodicamente.
El puerto abarca una extensión aproximada de más de 20 km. Los diversos muelles que forman parte del puerto de Vigo son, de oeste a este, los siguientes:
Terminal de Bouzas. Se divide en dos zonas, la destinada al tráfico ro-ro, y el muelle de reparaciones.
Muelles de Beiramar y O Berbés, destinados al atraque de barcos pesqueros de altura y bajura.
Muelle de trasatlánticos.
Muelle deportivo.
Muelles de O Areal, comercial y transversal. Suman más de 1.500 metros de longitud, destinados a carga general y fluidos, tienen conexión ferroviaria.
Terminal de Guixar. Muelle de 769 metros de longitud destinado al tráfico de contenedores, con conexión ferroviaria
Vigo es la base de las compañía pesqueras con gran presencia en países como Namibia Sudáfrica, Mozambique, Australia, Argentina, las Islas Malvinas, Chile o Perú. El pescado es enviado a toda España y expedido a países como Portugal, Italia, Francia y otros mercados más distantes, mismo de Asia.
En Vigo tienen lugar importantes ferias mercantiles, como Conxemar, un evento anual dedicado a los productos pesqueros congelados. La World Fishing Exhibition tiene lugar periodicamente.
El puerto abarca una extensión aproximada de más de 20 km. Los diversos muelles que forman parte del puerto de Vigo son, de oeste a este, los siguientes:
Terminal de Bouzas. Se divide en dos zonas, la destinada al tráfico ro-ro, y el muelle de reparaciones.
Muelles de Beiramar y O Berbés, destinados al atraque de barcos pesqueros de altura y bajura.
Muelle de trasatlánticos.
Muelle deportivo.
Muelles de O Areal, comercial y transversal. Suman más de 1.500 metros de longitud, destinados a carga general y fluidos, tienen conexión ferroviaria.
Terminal de Guixar. Muelle de 769 metros de longitud destinado al tráfico de contenedores, con conexión ferroviaria
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